[REDcientifica.com] La matanza calculada de los accidentes de automovil / El teorema de Bell ______________________________________________________ BOLETÍN REDCIENTIFICA.COM - AÑO IV, EPOCA 3, NUMERO 46 ______________________________________________________ Estimado suscriptor de REDcientífica: Como habrás podido observar, REDcientífica se encuentra colaborando estrechamente con el "Instituto de Investigación sobre la Evolución Humana, A.C." (http://www.iieh.com/) en su labor de investigación del fenómeno de la evolución en un contexto amplio y sintético, orientado hacia la construcción de un futuro que vaya más allá del egocentrismo y la inmadurez que frecuentemente caracterizan la existencia ordinaria. Fruto de esta colaboración, te ofrecemos en este boletín dos trabajos de gran interés. El primero de ellos ofrece unas sorprendentes conclusiones del análisis del problema de los accidentes de tráfico. El segundo artículo describe con gran claridad y precisión las aparentes paradojas que se concluyen del teorema de Bell en relación con la transmisión de información a velocidades superiores a la de la luz. Te invitamos a enviarnos comentarios y artículos para su publicación a las direcciones: contacto@redcientifica.com contacto@iieh.com ______________________________________________________ LOS ACCIDENTES DE AUTOMÓVIL: UNA MATANZA CALCULADA Antonio Estevan Los accidentes de tráfico mortales han sido considerados hasta hace muy poco tiempo como una consecuencia inevitable de la existencia de los automóviles, cuya utilización se supone imprescindible para el desenvolvimiento económico y social en el mundo moderno. Nunca se ha planteado, en consecuencia, la posibilidad de atribuir responsabilidades globales sobre tales muertes a ningún estamento económico o institucional. Sin embargo, en los últimos años se han producido avances significativos en la comprensión del problema de los accidentes de tráfico, que pueden abrir el camino a la identificación de claras responsabilidades industriales: se perfila la idea de que las "matanzas" diarias del tráfico son algo muy distinto a una acumulación de fatalidades de responsabilidad individual, que es como son presentadas por las industrias interesadas y por las administraciones competentes. Las investigaciones más recientes están indicando cada vez más claramente la inutilidad de muchas de las medidas típicas de la ingeniería de seguridad vial. Según estos nuevos enfoques, los logros reales conseguidos en algunos países en materia de seguridad personal respecto al automóvil se han debido a la maduración cultural de la población, mucho más que a las modificaciones técnicas introducidas en automóviles y carreteras. Uno de los mitos de la seguridad vial más difundidos desde la industria del automóvil es el que asocia vehículos nuevos con mayor seguridad, lo que justifica la presión para el cambio de automóvil que se ejerce sobre los propietarios de vehículos. En 1992 se publicó un estudio realizado durante tres años sobre 204.000 vehículos en Noruega, que demostraba que el paso por la ITV no tenía influencia alguna en la accidentalidad de los vehículos Durante tres años se monitorizó en Munich la accidentalidad de dos grupos de taxis idénticos en todos los aspectos, excepto en la disponibilidad de frenos ABS. Los resultados mostraron que la accidentalidad de los vehículos dotados de frenos ABS fué ligeramente superior a la de los vehículos que no contaban con este sistema. Otra investigación sobre 211.000 vehículos demostró que los vehículos nuevos sufren más accidentes con víctimas que los viejos, dada la mayor sensación de seguridad que inducen en los conductores [documento completo en: http://www.redcientifica.com/doc/doc200208160300.html ] ______________________________________________________ LA PARADOJA EINSTEIN-PODOLSKY-ROSEN Y EL TEOREMA DE BELL Lamberto García del Cid Imaginemos dos personas, una en Buenos Aires y la otra en Lisboa. Ambas personas llevan zapatos de color azul. Si estas personas fuesen fotones del teorema de Bell (o tuvieran entre ellos un vínculo semejante), en el momento en que el señor de Buenos Aires se cambiase los zapatos azules por unos marrones, en Lisboa, y simultáneamente, su alter ego se cambiaría, a su vez, los zapatos marrones por unos azules. La explicación más excéntrica de la paradoja Einstein-Podolsky-Rosen se la debemos a Costa de Beauregard, un físico francés. Según ésta, la información procedente de la medición de la partícula A viaja hacia atrás en el tiempo hasta el origen del par de partículas, y luego hacia adelante en el tiempo hasta la partícula B, llegando allí en el mismo instante en que ha partido de A. Si, como Steven Weinberg aduce, la belleza de una teoría incita a su aceptación, ésta de Costa de Beauregard podría ser aceptada sin dilación. Recientemente se ha confirmado el fenómeno mediante un nuevo experimento realizado por el Dr. Nicolas Gisin de la Universidad de Ginebra. El Dr. Gisin envió dos fotones en dirección opuesta a través de un canal de fibra óptica. Una vez que los fotones se encontraron a una distancia de 7 millas (unos 10 Km.), se toparon cada uno con una lámina de cristal ante la cual sólo se les permitía las opciones de cruzarla o rebotar. Ambos se vieron forzados a tomar una decisión entre las dos alternativas igualmente posibles. Puesto que no es factible la comunicación entre ellos, la física clásica predeciría que sus decisiones serían independientes. Pero ambos fotones tomaron la misma decisión. Y en el mismo instante de tiempo, impidiendo cualquier tipo de comunicación entre ellos, incluso a la velocidad de la luz. Las dos partículas estaban enlazadas cuánticamente y se comunicaban instantáneamente a pesar de la separación. El efecto fue repetido con fiabilidad con muchos pares de fotones. [documento completo en: http://www.redcientifica.com/doc/doc200208140300.html ] ______________________________________________________ REDcientífica no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos sin la autorización de sus autores ______________________________________________________ Okté - Proyectos de Comunicación - Zurbano 72, 4ºJ 28010 Madrid (España). Tel. 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